一带一路将如何降低贸易成本

2018/11/29 13:26
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世界银行的经济学家发现,“一带一路”倡议将对全球运输时间和贸易成本产生积极的溢出效应,全球所有国家的平均运输时间和贸易成本分别将下降2.5%和2.2%。产生这些影响的原因是,非一带一路经济体将受益于基础设施网络的改善。

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原文标题:How the Belt and Road Initiative could reduce trade costs,作者:Francois de Soyres, Alen Mulabdic, Siobhan Murray, Nadia Rocha, Michele Ruta,发表日期:2018年11月27日,原文链接:https://voxeu.org/article/how-belt-and-road-initiative-could-reduce-trade-costs,译者:陆雅珉

世界银行的经济学家近期发现,通过减少运输时间,一带一路可以大大降低参与国的贸易成本,对世界其他地区产生积极的溢出效应:

当前围绕“一带一路”的倡议热情高涨,但很少有经济研究。有些人担心建造大型基础设施项目可能对环境质量、工人和流离失所者的社会标准或借款国的公共债务产生影响。另一些人则关注“一带一路”建设带来的机遇,这些机遇来自互联互通的改善。对所有人来说,关键的限制是缺乏数据来为这些争论提供信息。世界银行的经济学家利用交通项目信息、地理信息系统分析和对时间价值的估算,构建了一个关于“一带一路”倡议前后运输时间和贸易成本的新数据库。

什么是“一带一路”?

2013年,中国提出“一带一路”倡议,旨在加强互联互通和跨大陆区域合作,范围主要包括丝绸之路经济带和新海上丝绸之路经济带(图1)。一带将中国与中亚、南亚和欧洲连接起来,一路将中国与东南亚、海湾国家、东北非和欧洲连接起来。一带一路确定了六大经济走廊:(1)中蒙俄经济走廊;(2)新亚欧大陆桥;(3)中国-中亚-西亚经济走廊;(4)中南半岛经济走廊;(5)中巴经济走廊;(6)孟中印缅经济走廊。

“一带一路”作为一项发展战略能否成功,很大程度上取决于它对国际贸易和更广泛的一体化的影响。反过来,这又会受到一带一路的运输基础设施新项目和计划项目对运输时间和贸易成本的影响。

估算运输时间和贸易成本

首先,将地理数据和网络算法相结合,计算191个国家的1000个城市之间运输时间的减少。之后,将运输时间的减少转化为贸易成本的减少,并且计算每一对国家和每一个部门的时间价值,因为不同的商品具有不同的时间价值——例如,一些商品,如新鲜水果,容易腐烂,对时间非常敏感;微芯片需要及时交付给生产商。最后,这些时间价值可以进一步汇总,以按国家量化贸易成本的变化。

对运输时间和贸易成本的影响

利用上述方法,经济学家获得了“一带一路”对运输时间和贸易成本影响的新数据。结果表明:

  • “一带一路”将减少运输时间,特别是经济走廊沿线国家。一带一路经济体与世界其他地区的平均出货时间将减少3.2%,与其他一带一路经济体的平均运输时间减少4%。据估计,连接东亚和南亚的贸易路线以及部分经济走廊将收益最大。例如,由于运输基础设施的改善,中国-中亚-西亚经济走廊国家之间的运输时间将减少12%。

  • 运输时间的减少意味着贸易成本的显著降低。如果所有的一带一路交通基础设施项目得以实施,一带一路经济体与世界其他经济体的贸易总成本平均将降低2.8%,与其他一带一路经济体的贸易总成本平均将降低3.5%。不过,贸易成本的改善在不同国家之间差异很大,东亚、太平洋以及南亚是平均降幅最大的地区(图3)。走廊沿线国家的贸易成本也会下降更多。

  • “一带一路”倡议将对非一带一路经济体的运输时间和贸易成本产生积极的溢出效应。全球所有国家的平均运输时间和贸易成本分别将下降2.5%和2.2%。产生这些影响的原因是,非一带一路经济体将受益于基础设施网络的改善。例如,坦桑尼亚的巴加莫约港预计不仅将使坦桑尼亚受益,而且还将使该地区其他几个国家受益。当一带一路运输项目全部实施后,澳大利亚和卢旺达之间的运输时间预计将减少0.5%。同样,吉布提港口的改善将使澳大利亚和埃塞俄比亚之间的运输时间减少1.2%。

补充性政策改革的重要性

前文关注的焦点是一带一路相关的交通基础设施项目的影响。但是,如果“一带一路”倡议能够提高海关效率、减少边境延误或改善经济走廊管理,情况又会如何呢?

实施补充性政策改革将放大一带一路对运输时间和贸易成本的影响,尤其是对走廊运输成本的影响。例如,如果将边境延误减少一半,中国-中南半岛经济走廊沿线的运输时间将减少7.7%,中国-中亚-西亚经济走廊沿线的运输时间将减少25.5%。同样,中国-中南半岛经济走廊和中国-中亚-西亚经济走廊的贸易成本将分别下降5.6%和21.6%。鉴于一带一路经济体之间贸易便利化瓶颈的重要性,这些巨大影响并不令人惊讶。

结论

本文是对“一带一路”经济效应的首次审视,主要贡献是采用了一种新的方法来量化运输项目导致的贸易成本的变化,以及提供了关于一带一路引起的全球的运输时间和贸易成本变化的详细信息的新数据。这些数据将有助于研究人员更好地理解“一带一路”倡议对一些经济变量的影响,包括增长、贸易、外国投资或经济活动的空间分布。

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